比AION Y Plus更舒適、比元Plus更智能，我愿稱它為“新標桿”！
限時權益價10.88萬起,剛剛上市的哪吒X掀了桌子。擺在它面前的對手,是AION Y Plus和元Plus。這三款車該如何選擇?
接下來我們就用哪吒X 500版(下文簡稱哪吒X)、AION Y Plus 70智領版(下文簡稱AION Y Plus)和元Plus冠軍版 510 領先型(下文簡稱元Plus)做一個對比,一起看看,哪吒汽車的“大氣舒適新標桿”,到底在第幾層。
車長軸距領先,哪吒X能多裝一個大行李箱
空間對SUV來說可謂是硬性標準。在這方面,AION Y Plus和元Plus分別在車高、車寬方面有微弱優勢,而哪吒X在車長和軸距上明顯領先。
哪吒X車長為4619mm,比AION Y Plus長出84mm,比元Plus更是長出164mm,軸距也是三款車中最長的。尺寸上的優勢,決定了哪吒X擁有更大的車內空間,主副駕可以將座位后移更多,駕乘更舒適,同時不會讓后排乘客伸不開腿,比AION Y Plus和元Plus更適合多人乘坐,更適合家用。
同時,哪吒X在后備箱空間上也完勝另外兩款車,508L的超大空間,行李箱、滑雪板、兒童車隨你裝,逢年過節回老家,大包小包也不用怕。AION Y Plus和元Plus的后備箱都比哪吒X的小了不少,至少少了一個28寸行李箱的空間。
舒適配置齊全,哪吒X更像移動小家
既然是家用車,自然要讓一家老少都坐得舒服,那么咱們再看看舒適配置。
在內飾材質的選擇上,三款車都采用了皮質方向盤和座椅,保證了基本的舒適性,不過在進階舒適配置上,就拉開了差距。哪吒X的主副駕座椅均有加熱功能,冬天快到了,有個暖和的座椅才叫幸福。哪吒X的主駕座椅還可以選裝記憶功能,上車就能調到最適合你的位置,副駕駛也有4向電動調節,非常方便。
再看AION Y Plus和元Plus,主副駕座椅都沒有加熱和記憶功能,冬天的舒適性和幸福感就沒那么強了,手動調副駕座椅位置也很麻煩,對乘客不太友好。
哪吒X其他配置也很豐富,比如電動尾門、自動感應雨刷,以及帶電動遮陽簾的可開啟全景天窗。此外,哪吒X的內飾軟包覆面積超過了80%,品質感更強。AION Y Plus雖然有全景天窗,但不可開啟,還沒有遮陽簾,在夏天有些雞肋。元Plus連天窗也沒有配備,坐在車里會覺得視覺上有些逼仄,而且對于一款接近15萬元的車來說,沒有天窗確實不太有誠意。
智能天花板,哪吒X軟硬件做到同級之最
在新一代消費者心目中,車子自帶智能,已經是默認的事實,并且“有”還不夠,“做得好”才是他們真正的期待。下面就來看看這三款車,對于年輕人來說夠不夠聰明。
哪吒X有著同級最大的15.6英寸中控屏,極具科技感,配合高通驍龍8155芯片,導航、音樂、視頻等操控流暢不卡頓。AION Y Plus搭載的是14.6英寸的中控屏,配備高通驍龍6125芯片,雖然性能夠用,但時間久了會越來越卡。而元Plus的屏幕只有12.8英寸,高通888芯片也已經落后了幾代,對現在的消費者來說已經過時了。
三款車的語音操控功能,細看還是有一定的差別。哪吒X支持連續對話,不用說一個指令就重新喚醒一次車機,對話邏輯更像在和人類交談,非常自然。同時哪吒X還支持可見即可說,大屏上你能看到的字,念出來它都聽得懂,比如進入設置菜單,更改用車模式等等,目前市面上能做到這一點的車并不多。AION Y Plus和元Plus的語音對話自然程度遠不如哪吒X,玩慣了“hi siri”的年輕人,可能會不太習慣。
此外,哪吒X還提供同級領先的智駕包,包含自動泊車、遙控泊車等同級最全的23項智能駕駛輔助功能,智駕等級達到了L2+級,硬件方面可選地平線征程?3芯片,軟硬件都做到了同級之最,讓用戶駕駛更輕松。在這方面,無論是AION Y Plus還是元Plus,都遠不能及了。
構筑出行堡壘,更安全才更安心
“軟舒適、硬安全”,出行安全向來是車企和消費者都非常關注的領域。
哪吒X采用三環四縱五橫堡壘式車身結構,高強度鋼占比近80%,同時搭載六個安全氣囊及氣簾,成為用戶的出行守護者。在三電層面,哪吒X的天工電池通過了“魔鬼”級的電芯測評體系,做到針刺不起火、不爆炸,用車更安心。
AION Y Plus和元Plus在這方面也比較重視,特別是元Plus,采用加強型副車架,也應用了高強度鋼,再加上自家的刀片電池,安全性可圈可點。
總結:
總體來看,這三款車型能出現在年輕人的購車清單里,看得出還是非常有實力的,特別是哪吒X,在空間、舒適、智能、安全等方面,都做到了同級天花板的級別,稱之為“新標桿”當之無愧。如果你也對這款大空間、更舒適、超安全的新車感興趣,不妨去實地試駕感受一下,看看它會不會成為你的那盤菜。
