網約車裝上AED！徠克美AED攜手T3出行打造網約車行業首個“移動AED救護車隊”
隨著近年來我國心源性猝死發生率的不斷上升，急救利器AED的普及顯得愈發重要。
為更快更廣地擴大城市AED的覆蓋范圍，提升社會應急救援響應效率，作為急救醫療器械創新智造品牌，徠克美醫療于1月12日攜手T3出行，在南京市公交治安分局、南京市交通局、市紅十字會等相關部門的指導下，在T3出行網約車上配置AED，并對網約車司機進行急救培訓，打造網約車行業首個“移動救護車隊”。
私家車化身移動AED急救站
打造急救新模式
AED，即自動體外除顫器，是一種非專業人士也可使用的便攜式醫療設備，可診斷特定的心律失常，并給予電擊除顫。在搶救心源性猝死患者過程中，有著“院前急救利器”之稱。
目前，我國每年出現心源性猝死（SCD）的人數達到了55萬人次。面對頻發的心源性猝死案例，在急救人員到達前，及時進行心肺復蘇和AED除顫，是挽救寶貴生命的有效辦法。
第七次人口普查數據顯示，南京全市常住人口為942.34萬人。而目前南京市AED的總數不到3000臺，也就是說，每10萬人僅擁有31臺AED。
據有關資料統計，美國平均每10萬人配有AED的數量約為700臺，日本約為276臺。顯然，我國的新一線城市南京，AED的配置水平與發達國家仍有一定差距。
但就在近日，河北省的一名愛心私家車主帶來了一種AED配置的新思路。
人民日報官方微信報道，河北邯鄲的一名車主，在他的車身側面和后方，都貼了一張“車內配有AED，車主可以遠程開門”的標識，同時還特別說明，如果有緊急情況可以直接破窗取用。
此事立即“火上熱搜”，不少網友都紛紛為這名“行走的救護員”點贊。
與那些配置在公共場所的AED相比，車載AED具有很強的流動性，更具可操作性和使用價值，很大程度上提高了AED的救治范圍。
有專家稱，目前我國大部分城市的AED配置尚處于起步階段，“一機難求”仍存在于部分區域。換而言之，若是更多熱心市民和愛心車主，參與到“移動AED”互助計劃里，將有效改變這一現狀。
徠克美聯合T3出行
打通城市急救“神經末梢”
誠然，讓每一臺私家車都配備AED，并非一件易事。但在政府和企業的共同努力下，與網約車等公共交通展開合作，利用公共資源進一步配置更多的“移動AED”，將成為一種新的可能。
作為聚焦全國AED普及的先行者，徠克美醫療在南京市公交治安分局、南京市交通局、市紅十字會等相關領導的見證下，與T3出行達成戰略合作，在T3網約車上配置了AED，并為網約車司機進行急救措施培訓。還在參與活動的車輛外觀張貼了“車內配有AED，如遇緊急情況，請與我聯系”的標識。
“司機師傅每天穿梭于城市的大街小巷，經常會遇到市民需要緊急救護的突發情況。如果他們車上配置了AED設備，并且掌握了急救知識和技能，就能在第一時間出手去急救，抓住挽救生命的‘黃金4分鐘’。未來，我們也會與南京的急救管理體系加強協同，把這批移動AED變為城市公共設施。”T3出行CSO、工會主席成凱表示。
值得一提的是，這是華東地區首個在車上配置AED的移動救護網約車隊，可以說在江蘇乃至全國都具有示范引領作用。
與此同時，徠克美產品總經理邱明禮也表示，徠克美一直在積極探索布局移動AED的應用場景，此次與T3出行牽手，將AED成功鏈接至網約車場景，讓移動AED模式的可復制性得到進一步實踐驗證。
正如徠克美產品總經理邱明禮所說，徠克美在“移動AED急救站”的布局上早已開始行動。
就在去年9月，第23個世界急救日前夕，徠克美醫療已經聯合運滿滿快車，在江蘇省總工會、常州市紅十字會、常州經開區交警大隊的指導支持下，正式啟動移動AED項目，在貨車上配置AED，并對貨車司機開展專業急救培訓，以同城“貨運+急救”的新模式，打造“移動AED急救站”。
在T3出行和運滿滿的兩次成功合作后，未來，徠克美還將繼續聯合更多的合作伙伴，通過更具創新性的機制，不斷擴展移動AED的應用版圖。更快、更有效地推動急救知識和AED在全社會廣泛普及和配置，加速推動公眾互助急救體系的建設！
關于徠克美
LikeMed徠克美是一個專注AED急救的創新智造品牌，致力于圍繞中國急救場景，以有效施救為核心，構建專業化的急救產品解決方案。
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