擁有20,000多項專利，并看穿了蘋果的汽車
如今，如果一家公司決定制造一輛汽車，希望原型車還沒準備好，就發布消息，吸引市場和資本的注意。
另一方面，在媒體爆料蘋果在2014年秘密設立了一個"土衛六"項目之后，蘋果陷入了猜測，盡管每年都有一些關于蘋果汽車制造的爆料，而蘋果幾乎從未正式回應過任何關于制造汽車的消息。
然而，自2020年末以來，有關蘋果汽車制造的新聞突然增多。
2020年12月8日，蘋果人工智能和機器學習主管JohnGiannandre接管了蘋果汽車項目。
2021年1月7日，韓國媒體表示，蘋果已與現代汽車公司(Hyundai)取得聯系，在格魯吉亞的一家發動機工廠生產自動駕駛電動汽車，或者雙方都投資在美國新建一家工廠，計劃到2024年每年生產100000輛汽車，計劃每年生產400000輛汽車。媒體似乎在"壓力"下悄悄刪除了這一消息。
2021年2月2日，臺灣天峰國際證券分析師郭明義預測，蘋果將使用現代電子GMP純電動平臺，也有可能與通用汽車合作。
2021年2月2日，有消息稱，蘋果在2020年年底聘請了保時捷高管曼弗雷德·哈雷爾(ManfredHarrer)負責保時捷底盤的整體開發。
2021年2月3日，彭博透露，蘋果將向現代集團下屬品牌起亞投資36億美元，用于制造汽車。
2021年2月7日，彭博社再次透露，現代汽車和起亞汽車公司表示，他們尚未與蘋果討論聯合汽車項目。
這一系列的新聞可以說是起起落落，精彩極了。雖然大部分新聞都是傳聞和揭露，而且沒有得到官方認可，但很難確定蘋果將與誰合作，但根據最近的消息，蘋果生產汽車的數量遠遠超過過去幾年，再加上蘋果的招聘信息已經從"秘密"轉變為直接添加了"汽車工程師"之類的詞語，因此很難確定蘋果將與誰合作，因為大部分新聞都是謠言和爆料，很難確定蘋果將與誰合作。幾乎可以肯定的是，蘋果將制造一輛汽車。
但問題是，蘋果將生產什么樣的汽車，它會不會像iPhone第一次問世時那樣令人驚嘆？
ICar，蘋果公司通過專利占全球汽車工業研發投資的20%以上
要弄清楚蘋果想要制造什么樣的汽車，僅僅依靠"迎風"的消息顯然是不夠的。因此，作者搜索了過去六年來蘋果近2萬項專利，篩選出了與這款汽車直接相關的所有專利，并試圖拼寫出"iCar"的外觀。
注：本條所述專利僅為在美國注冊的專利。
然而，在2萬多項專利中，最終篩選出的專利還不到200項。乍一看，這一專利根本不值得一提，每年有數百輛汽車，但事實并非如此。
作為參考，特斯拉從2004年到2008年開始生產第一輛汽車--跑車，只有一位數的專利；從2004年到2012年，車型的專利數量只有163項；即使是特斯拉成立以來，專利數量也不到600項。
