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隨著《關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車(chē)險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》的出臺(tái)，新能源汽車(chē)和網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，車(chē)險(xiǎn)公司在新能源車(chē)險(xiǎn)仍面臨持續(xù)挑戰(zhàn)。新能源與網(wǎng)約車(chē)交叉風(fēng)險(xiǎn)的復(fù)雜性，使得傳統(tǒng)保險(xiǎn)產(chǎn)品和定價(jià)模型難以準(zhǔn)確評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，不同規(guī)模的保險(xiǎn)公司在新能源車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)均不同程度遇到阻礙。

大型保險(xiǎn)公司雖依賴數(shù)據(jù)庫(kù)和精細(xì)化定價(jià)模型，但在新能源車(chē)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)整合上仍有阻礙；中型保險(xiǎn)公司因業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)獨(dú)特、技術(shù)資源有限，數(shù)據(jù)與行業(yè)實(shí)際情況存在偏差；小型保險(xiǎn)公司則因人力與資金投入不足，難以平衡業(yè)務(wù)增長(zhǎng)與賠付壓力。

律商聯(lián)訊風(fēng)險(xiǎn)信息（簡(jiǎn)稱 “律商風(fēng)險(xiǎn)”）推出的 “數(shù)據(jù)+評(píng)分” 新能源+網(wǎng)約車(chē)車(chē)險(xiǎn)破局方案，運(yùn)用國(guó)際先進(jìn)的數(shù)據(jù)整合與大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，融合車(chē)輛共性靜態(tài)數(shù)據(jù)、新能源車(chē)特有靜態(tài)數(shù)據(jù)及動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，從 “動(dòng)”“靜” 維度，圍繞車(chē)與人多維度審視風(fēng)險(xiǎn)，精準(zhǔn)量化評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。

律商風(fēng)險(xiǎn)基于全面穩(wěn)定的數(shù)據(jù)庫(kù)，涵蓋新能源車(chē)物理屬性、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)等，能精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)輛 “是否網(wǎng)約” 及網(wǎng)約車(chē)風(fēng)險(xiǎn)高低。同時(shí)，針對(duì)不同規(guī)模保險(xiǎn)公司，推出交叉業(yè)務(wù)組合的新能源 + 網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)品聯(lián)動(dòng)策略，提供靈活組合解決方案。為大型保險(xiǎn)公司提供數(shù)據(jù)庫(kù)級(jí)系統(tǒng)支持，協(xié)助建立精細(xì)化定價(jià)模型；為中小型保險(xiǎn)公司提供綜合數(shù)據(jù)分析工具，快速篩選高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

該方案自問(wèn)世以來(lái)，已應(yīng)用于 85% 以上的新能源車(chē)業(yè)務(wù)。某中型保險(xiǎn)公司采用后，成功扭轉(zhuǎn)新能源車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的不利局面，建模時(shí)間縮短約 35%；某小型保險(xiǎn)公司使用評(píng)分產(chǎn)品后，新能源車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)超量增長(zhǎng)，使用量增加約 40%，賠付降低 3%-5%。

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